ПОЛТАВЧАНИН ПЕРЕВЁЛ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ С БЕНЗИНА НА ДРОВА

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

По профессии 55-летний полтавчанин Василий ШПИГОЦКИЙ — оператор котельной, а по призванию — изобретатель. Увлекаться техникой начал в детстве. Нынче его поделки все больше для пользы в хозяйстве: скажем, устройство для ощипывания тушек птицы или быстрого шелушения кукурузных початков. Смастерил снегоболотоход — ездить на зимнюю рыбалку. А свой автомобиль перевел на… дрова.

Лучшим топливом для купленной 21 год назад «Волги» ГАЗ М-21 Василий Михайлович считает ореховую скорлупу.

— В ней коэффициент полезного действия при сгорании выше, чем у дерева, поэтому тяга у машины лучше, — рассказывает полтавский «Кулибин». — Но где ж ее столько набрать? Поэтому езжу на дровах.

Личная «заправка» у Василия Шпигоцкого прямо в гараже — аккуратно сложенные под стеной деревянные чурбаны. Измельчает их умелец с помощью собственноручно собранного щепкореза.

original-70
1. Здесь тлеют щепки; 2. Газогенератор; 3. Радиатор; 4. Бидон для окончательной очистки газа

Принцип работы двигателя прост: два небольших бидона, соединенные змеевиком, — это газогенератор. В один бидон к уже тлеющим на дне углям забрасываются щепки, которые без доступа кислорода начинают дымить, выделяемый газ проходит через центробежный фильтр, очищается от примесей и охлаждается в радиаторе. Во втором бидоне происходит окончательная очистка газа, и он подается по шлангу в карбюратор.

— Заводится автомобиль на бензине, потом переключаю на газ, — объясняет Василий Михайлович. — Одной закладки дров в 10 килограммов хватает на 40 километров, поэтому в багажнике всегда запас.

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Мы делаем Golbis для вас, жмите "нравится", чтобы читать нас на фейсбуке!